Каток осьминожек ростов на дону: Ледовый каток

ОСЬМИНОЖЕК, Ростов-на-Дону — Ледовый каток на Комарова бульвар, 23 на «Справке РУ» — телефоны, карта, фото, отзывы и оценки клиентов

Ледовый каток в Ростове-на-Дону

Закрыто
Сейчас закрыто

• 
  

• QR-код

Оценка:

Телефон:

• 
  +7 (863) 247-36-01

E-mail:

• 
  [email protected]

Адрес:

г. Ростов-на-Дону, Ворошиловский, Комарова бульвар, 23

Индекс:

344113

Регион:

Россия, Ростовская область

Сайт:

• Akpark. ru

Категория:

Ледовые дворцы, катание на коньках в Ростове-на-Дону

Часы работы:

QR-код с информацией о компании

• 
  Контакты
• 
  Карта
• 
  О компании
• 
  Похожие
• 
  Отзывы

• 
  Скачать
  PDF
• 
  Распечатать
• 
  Обнаружили
  ошибку?
• 
  Это ваша компания?

• 
  

  Карта проезда

• 
  

  Фотографии

На данный момент не добавлено ни одной фотографии компании.

• 
  

  О компании

Ледовый каток “Осьминожек” работает в сфере ”Ледовые дворцы, катание на коньках”. На карте Ростова-на-Дону вы
можете увидеть улицу и здание по адресу: Ростов-на-Дону, Комарова бульвар, 23. . Каждый дозвон по телефону +7 (8632) 47-36-01 помогает поддерживать точность и правильность информации о данном предприятии.

• 
  

  Возможно, вас заинтересует

• парка
• Аквапарки
• Водные аттракционы
• Аттракционы

• 
  

  Подробнее о виде деятельности

Способы оплаты

• На месте

  • Банковской картой
  • Наличный расчет

• 
  

  Похожие места рядом

Отзывы о Осьминожек

Если вы имеете реальный опыт общения с данной компанией, то просим вас оставить небольшой отзыв: это поможет другим сориентироваться среди
7 компаний в этой сфере.
Огромное спасибо!

Регистрация не требуется

Добавить отзыв

Ростов-на-Дону


Ледовые дворцы, катание на коньках в Ростове-на-Дону


Осьминожек, Ледовый каток

Каток Осьминожек — расписание, часы работы, цены, online бронирование.

Ростов-на-Дону
бульвар Комарова 23

г. Ростов-на-Дону, ул. бульвар Комарова, 23

+7 (863) 247-36-01

Ледовые поля

• Площадка 1

  40 x 20 арена

Спортивные зоны

• Зона ОФП

Виды катания

• Массовое катание

• Хоккейное катание

• Фигурное катание

• Ночное катание

Сервисы

• Раздевалки

• Кафе

• Парковка

• Заточка коньков

• Душ

• Аренда коньков

• Медкабинет

• Оплата картой

Время работы

• Понедельник

  10:00 – 20:00

• Вторник

  10:00 – 20:00

• Среда

  10:00 – 20:00

• Четверг

  10:00 – 20:00

• Пятница

  10:00 – 20:00

• Суббота

  10:00 – 20:00

• Воскресенье

  10:00 – 20:00

Сайт

https://akpark. ru/katok

Социальные сети

[email protected]

OCTOPUS S, сухогруз общего назначения — Детали и текущее положение — IMO 7636743

Судно общего назначения, ИМО 7636743

Текущее положение OCTOPUS S :
в Черном море (координаты 45.06796 N / 36.49257 E), о котором 3 дня назад сообщил AIS.
Судно на пути в порт Бандырма, Турция , плывущий со скоростью 7,3 узла и ожидающий прибытия 9 ноя, 12:00 .

Судно OCTOPUS S (IMO: 7636743, MMSI 273212290) — сухогруз постройки 1978 г. (возраст 44 года).
в настоящее время ходит под флагом Россия .

Данные о местоположении и рейсе

Трек на карте

Добавить фото

Бандырма, Турция

Расчетное время прибытия: 9 ноября, 12:00

0 —

Map position & Weather

Lat:

45. 06796

Lon:

36.49257

45° 4,078′

36° 29,554′

Новая позиция со спутника

Заходы в порт

Исторические данные AIS

Использование судов

Порт

Посещения

Другие результаты доступны пользователям спутников

Страна

Посещения

Пройденное расстояние
Заходы в порт	10
Средняя/максимальная скорость
Мин. /макс. осадка (м)

Порт

Посещения

Другие результаты доступны пользователям спутников

Страна

Посещения

Другие результаты доступны пользователям спутников

Vessel Particulars

.0029

IMO number	7636743
Vessel Name	OCTOPUS S
Ship type	General Cargo Ship
Flag	Russia
Homeport
Gross TONNAGE	2827
Summer Deadweight (T)	3761
Длина.
DRACK (M)
Год построения	1978
Builder
Yard
TEU	—
Crude Oil (bbl)	—
Gas (m3)	—
Grain	—
Bale
Общество классификации
Зарегистрированный владелец
.0029

История

3 Аналогичные суда

4

Судно		Построен	GT	Дедвейт	Размер (м)
	СОВЕТСКАЯ РОДИНА Сухогруз	1979	2827	3846	119 / 13
	ИРКУТСК Сухогруз	1979	2827	3146	119 / 13
	SIMALEE 1 Грузовое судно	1951	2742	5080	116 / 15
	SEA CRUISER Грузовое судно	1989	2908	3332	116 / 13
	СОРМОВСКИЙ-3060 Сухогруз	1988	2998	3630	119 / 13
	КАПИТАН ПАВЕЛ ОВСЕНК Грузовое судно	1974	2892	3260	114 / 12
	АВЕРСА Генеральное грузовое судно	1977	2892	3180	114 / 13
	MILA Генеральное грузовое судно	1972	2894	3193	114 / 13
	СТАРОПОЛЕ Сухогруз	1982	2892	4263	114 / 13
	ВОЛГО БАЛТ 242 Сухогруз	1982	2894	3472	114 / 13

Отказ от ответственности

OCTOPUS S текущая позиция и история портов захода получены AIS. Технические характеристики, тоннаж и детали управления взяты из базы данных VesselFinder. Данные только для информационных целей и VesselFinder не отвечает за точность данных относящихся к OCTOPUS S.

Каспийский Спрут – Каспика

27.03.2018 15.04.2018
Каспика
2 комментария
икра черная, Дагестан, Каспика, икра осетровых, браконьерство осетровых, Астраханская область, Пограничная служба ФСБ России, Каспийское море

Каспийский осьминог — документальный фильм, показанный недавно на Первом канале в России. Он был снят несколько лет назад, но ситуация с тех пор мало изменилась, скорее стала хуже. Это фильм о каспийской мафии (был знаменитый итальянский сериал, известный как «La Piovra» или «Спрут»): черная икра и такие же черные деньги, браконьеры, коррупция, кровь… каспийский тюлень. Казалось бы, зачем вообще упоминать здесь животное?. . Но это только на первый взгляд. Тем, кто зарабатывает на икре, вмешательство не нужно. И лишние свидетели тоже не нужны, как и всякие другие мелочи, привлекающие внимание к морю. В том числе и краснокнижное животное России — это всегда ученые, волонтеры, районы, общественность и прочие надоедливые шумы. Преступлению не нужны свидетели. А то, что сегодня происходит с Каспием, — это преступление. Море затянуто рыболовными сетями — Каспий буквально фильтруется, безжалостно выжимая все, что можно превратить в деньги. Этого не видно с берега. А его как бы и нет. Пока тюлени не запутаются в этих рыболовных сетях. Пока их трупы, израненные крючками и рыболовными сетями, выбрасывают на берег. Теперь такие фотографии не распространяются в Интернете по всему миру. Каспийский тюлень всех беспокоит. Снизу, где безработица превращает честных тружеников в браконьеров, вверх — такой «бизнес» не может существовать без высоких покровителей, потому что привлекает общественное внимание. Посмотрите этот фильм. Ну, чтобы понять, почему наш каспийский тюлень вычеркнут из списка животных для занесения в Красную книгу России…

Ежедневно в Москву незаконно ввозится полтонны черной икры. Ценный продукт с Волги и Каспия везут проверенные курьеры: проводники в поездах, стюардессы и водители грузовиков. Доставив на тайные квартиры, развозят по столичным рынкам и ресторанам. Килограмм контрабандной икры стоит 60 тысяч рублей (около 1000 долларов США). Астраханские, калмыцкие и дагестанские мафиозные икорные кланы нажили огромные состояния, несмотря на то, что Пограничная служба ФСБ России борется с трудностями. Кто истребляет осетровых? Почему до сих пор неспокойна морская граница?

С каждым годом черной икры становится все меньше и меньше в продаже: браконьерские группы практически истребили всех осетровых на Каспии. Русского осетра, белугу, севрюгу сейчас не поймаешь. В 1990-е годы, используя многокилометровые рыболовные сети, преступники практически истребили древнейшие виды рыб. «Бароны» икорной мафии и «покровители» силовых структур нажили миллионные состояния. Пограничная служба ФСБ России (Пограничная служба ФСБ России) попыталась защитить оставшиеся биоресурсы на Каспии, нанеся мощный удар по астраханским, калмыцким и дагестанским мафиозным кланам. Браконьерский флот понес серьезные потери.

Кто истребляет осетровых? Почему до сих пор неспокойна морская граница? Веду журналистское расследование с Андреем Скработом.

Криминальные кланы ежедневно привозят в Москву полтонны черной икры. Это лакомство доставляется железнодорожным, автомобильным и авиатранспортом. Ценный продукт спрятан в тайниках. На преступников работают только проверенные курьеры (проводники в поездах, стюардессы и водители грузовиков). Поезда, самолеты и грузовики из Прикаспия редко проверяют — полиция, как правило, не останавливает контрабандистов. Черную икру оперативно доставляют в столичные рестораны, секретные квартиры и на рынки. Например, на Даниловском рынке больше всего прилавков забито осетриной. А если вы спросите у знающего продавца, есть ли черная икра, скорее всего, вам предложат ее купить.

На сегодняшний день килограмм контрабандного лакомства стоит 60 тысяч рублей (это около 1 тысячи долларов). Безусловным фаворитом является астраханская икра. Считается, что он безупречен как по вкусовым, так и по другим характеристикам. Именно по этой причине большинство криминальных дельцов любую икру преподносят как лучший астраханский продукт, хотя в Москву ее привозят из Азербайджана, Дагестана, Казахстана и даже с берегов Амура. Кстати, самым простым и безопасным способом столичные уголовники считают перевозку икры из Казахстана.

Так какие же криминальные кланы до сих пор совершают набеги на Каспий, истребляя биоресурсы? Как российские пограничники борются с браконьерами?

До начала 1990-х два государства, СССР и Иран, занимались промыслом осетровых на Каспии. При этом СССР был на первом месте по запасам осетровых рыб, рыбному промыслу и производству черной икры. В 1980-е годы советские предприятия производили до 2,5 тысяч тонн черной икры в год, иранские — 250 тонн. После распада Советского Союза рухнула единая система рыбоохраны, началось катастрофическое падение численности осетровых. Незаконный промысел достиг промышленных масштабов. Браконьеры объединились в большие группы с четким разделением труда, наладили каналы сбыта товара внутри и за пределы страны. Конечно, борьба с браконьерами была. В 1994, на Нижней Волге и Каспийском море в период нереста проводилась операция с участием спецназа, присланного из других регионов. Силовики были наделены широкими полномочиями, в том числе правом применения оружия в случае сопротивления преступников. Но все это создавало лишь видимость борьбы. В так называемых «осетровых районах» незаконным промыслом осетровых занимались все: и рыбаки, и местная администрация, и правоохранительные органы.

Плохая техническая оснащенность рыбинспекции и мизерная зарплата милиционеров в 1990-е годы не позволяли противостоять могущественным мафиозным структурам. Органы правопорядка задерживали и наказывали браконьеров-одиночек или тех, кто вовремя не заплатил положенные взятки. В регионе до сих пор помнят громкое уголовное дело Ренато Салихова. Бывший начальник Управления по борьбе с организованной преступностью в Астраханской области, приговоренный к пожизненному заключению. Полковник милиции был замешан в крупной икорной афере. Он, как утверждало следствие, был куратором двух мощнейших на тот момент преступных организаций Астраханской области — «Русского клуба» и «Татарского профсоюза». Бандиты открыто занимались нелегальным осетровым бизнесом: продавали осетрину и черную икру. Никто не мог выйти в море без неофициального разрешения этих организаций и, соответственно, без одобрения Салихова.

На главном русле реки Волги действовало сразу несколько браконьерских бригад, и все они находились под патронажем того или иного силового ведомства. Рыбу истребляли прокурорские и милицейские браконьеры, а также группировки, находившиеся под контролем местных чиновников и рыбинспекции. Слияние преступников и власти устраивало всех.

Сегодня ситуация на Каспиане изменилась. Профессионально заниматься браконьерством стало просто невыгодно. Стоимость катера с мощными японскими двигателями (так называемая «байда») достигает 2 миллионов рублей. Вам нужны деньги, чтобы заплатить за сотни литров топлива. Снаряжение браконьеров (многокилометровые рыболовные сети и навигационное оборудование) также стоит очень дорого. И все это богатство может быть потеряно, если вы встретитесь с представителями Пограничной службы в открытом море, которые не ходят с нарушителями уже несколько лет. Как правило, после погони браконьеров задерживают и предают суду, а затем отбирают их лодки.

— В основном мы задерживаем суда, которые идут из Республики Дагестан, это 80%, а 20% — из Республики Калмыкия, — говорит сотрудник Пограничной службы ФСБ России по Республике Калмыкия Сергей Рудой. и Астраханской области. «В Астрахани за последние 5 лет погрануправление проделало большую работу по прекращению браконьерства и подрыву его экономической базы. В настоящее время на вооружении Пограничной службы находится около 100 скоростных маломерных плавсредств. Каждый год мы задерживаем 15-20 таких лодок».

Несмотря на ежедневную работу пограничников и проводимые ими операции, браконьеры в Каспийском море все еще существуют. Причиной этого является, прежде всего высокий уровень безработицы. С распадом СССР рыболовство стало чуть ли не единственным источником дохода жителей прибрежных районов.

«Каждая браконьерская моторная лодка («байда») должна привезти не менее 500 кг рыбы, чтобы оправдать затраты на выход в море. Но эти лодки возвращаются с 1-1,5 тоннами рыбы. В связи с тем, что в последние годы осетр практически истреблен тралами у берегов Дагестана, сейчас он в основном сконцентрирован у берегов Казахстана, — говорит Сергей Рудой.

В Пограничной службе ФСБ России по Республике Калмыкия и Астраханской области нам рассказали о результатах спецопераций, проведенных на Волге и Каспийском море. В 2010 году пограничниками задержано 4 торгово-транспортных судна и 136 малых моторных лодок («байда»), изъято 482 км рыболовной сети, 20 тонн осетровых рыб, 15,5 кг черной икры, уничтожено 19 браконьерских стойбищ, 1,5 тыс.