Города германии видео: Берлин, столица Германии

Содержание

Not Found (#404)

Ууупс…что-то пошло не так!

К сожалению, мы не нашли нужную Вам страницу

Туры

Отели

ЖД Билеты

Маршрут

Страны и города

Египет

Турция

ОАЭ

Откуда

Дата туда

Дата обратно

Откуда

Страны
АбхазияАвстралияАвстрияАзербайджанАзияАлбанияАлжирАмерика СевернаяАмерика ЮжнаяАнголаАндорраАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАфганистанАфрикаБагамские о-ваБангладешБарбадосБахрейнБеларусьБелизБельгияБенинБермудские о-ваБолгарияБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБрунейБуркина-ФасоБурундиБутанВануатуВатиканВеликобританияВенгрияВенесуэлаВьетнамГабонГавайские о-ваГаитиГайанаГамбияГанаГваделупаГватемалаГвинеяГвинея-БисауГерманияГондурасГонконгГренадаГрецияГрузияДанияДжибутиДоминикаДоминиканаЕвропаЕвропа — БенилюксЕвропа — СкандинавияЕгипетЗамбияЗимбабвеИзраильИндияИндонезияИорданияИракИранИрландияИсландияИспанияИспания — КанарыИталияЙеменКабо-ВердеКазахстанКаймановы островаКамбоджаКамерунКанадаКарибские островаКатарКенияКипрКиргизияКирибатиКитайКолумбияКоморыКонгоКонго-КиншасаКоста-РикаКот-д’ИвуарКругосветное путешествиеКрымКубаКувейтЛаосЛатвияЛесотоЛиберияЛиванЛивияЛитваЛихтенштейнЛюксембургМаврикийМавританияМадагаскарМакедонияМалавиМалайзияМалиМальдивыМальтаМароккоМартиникаМаршалловы островаМексикаМозамбикМолдоваМонакоМонголияМьянмаНамибияНауруНепалНигерНигерияНидерландыНикарагуаНиуэНовая ЗеландияНовая КаледонияНорвегияОАЭОманОстров Святой ЕленыПакистанПалауПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруПольшаПортугалияПуэрто-РикоРеюньонРоссияРоссия — АрктикаРоссия — Дальний ВостокРоссия — Золотое КольцоРоссия — КавказРоссия — КарелияРоссия — Ленинградская обл. Россия — МоскваРоссия — ПодмосковьеРоссия — ПрибалтикаРоссия — ПриволжьеРоссия — Санкт-ПетербургРоссия — Северо-ЗападРоссия — СибирьРоссия — УралРоссия — Центральный р-нРоссия — ЮгРуандаРумынияСальвадорСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСвазилендСеверная КореяСеверный КипрСеверный ПолюсСейшелыСен-БартелемиСен-МартенСенегалСент-Винсент и ГренадиныСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСербияСингапурСирияСловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиСредиземноморьеСуданСуринамСШАСьерра-ЛеонеТаджикистанТаиландТайваньТанзанияТогоТонгаТринидад и ТобагоТувалуТунисТуркменистанТурцияУгандаУзбекистанУкраинаУоллис и ФутунаУругвайФиджиФилиппиныФинляндияФранцияФранцузская ПолинезияХорватияЦАРЦентральная АмерикаЧадЧерногорияЧехияЧилиШвейцарияШвецияШри-ЛанкаЭквадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЮАРЮжная КореяЮжный СуданЯмайкаЯпонияясно не определена

Города

Яхтинг

Экспедиции

Туры на собачьих упряжках

Туры на снегоходах

Туры на квадроциклах

Пешие туры

Сплавы

Велотуры

Восхождения

Горнолыжные туры

Дайвинг и снорклинг

Джип-туры

Серфинг и SUP-туры

Комбинированные туры

Конные туры

Круизы

Экскурсионные туры

Лыжные походы

Вертолетные туры

Рыболовные туры

Фитнес и йога-туры

Каньонинг

ЖД туры

Возможно, вы ищeте один из разделов ниже?

Туры

Отели

ЖД Билеты

Маршруты

Достопримечательности

Мы сделали подборку интересных статей для Вас!

Оставить отзыв

12345

Премного благодарны 🙂

Ваш отзыв очень важен для нас и будет размещен на сервисе в самое ближайшее
время!

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

4. 7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

В Ленинградской области подорвали опору ЛЭП

Британика

Развлечения и поп-культура
География и путешествия
Здоровье и медицина
Образ жизни и социальные вопросы
Литература
Философия и религия
Политика, право и правительство
Наука
Спорт и отдых
Технология
Изобразительное искусство
Всемирная история

Этот день в истории
Викторины
Подкасты
Словарь
Биографии
Резюме
Популярные вопросы
Инфографика
Демистификация
Списки
#WTFact
Товарищи
Галереи изображений
Прожектор
Форум
Один хороший факт

Развлечения и поп-культура
География и путешествия
Здоровье и медицина
Образ жизни и социальные вопросы
Литература
Философия и религия
Политика, право и правительство
Наука
Спорт и отдых
Технология
Изобразительное искусство
Всемирная история

Britannica объясняет
В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
Britannica Classics
Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
Demystified Videos
В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
#WTFact Видео
В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
На этот раз в истории
В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.

Студенческий портал
Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
Портал COVID-19
Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
100 женщин
Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
Спасение Земли
Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
SpaceNext50
Britannica представляет SpaceNext50. От полета на Луну до управления космосом — мы изучаем широкий спектр тем, которые питают наше любопытство к космосу!

Страница не найдена

Приносим свои извинения! Этот контент недоступен. Посетите домашнюю страницу Britannica или воспользуйтесь полем поиска ниже.

Океания: правда или вымысел?

6 вещей, которые вы должны знать о Меган, герцогине Сассекской

Хронология Сельмы Марч

Ужасающее немецкое оружие мести времен Второй мировой войны

13 июня 1944 года ранним утром в лондонском небе появилось странное зрелище. Что-то похожее на полугорящий короткокрылый самолет пронеслось по небу со скоростью более 350 миль в час с характерным гудящим звуком двигателя. Зрители еще не знали об этом, но они только что мельком увидели первый нацистский Vergeltungswaffen или «оружие возмездия» Фау-1. Через несколько минут двигатель заглох, и летающая бомба перешла в крутое пике. Самолет и его 1800-фунтовая боеголовка попали в железнодорожный мост, в результате чего шесть человек погибли и сотни остались без крова.

Летающая бомба Фау-1 была одним из наиболее внушающих страх видов оружия Второй мировой войны. Тысячи были убиты и ранены его боеголовкой, но наряду с этими мирными жителями есть забытые жертвы Фау-1, люди, которые их сделали.

В горах Гарц в Германии десятки тысяч рабов из Миттельбау-Дора и его многочисленных подлагерей погибли в ужасных условиях в рамках программы V-оружия. Таким образом, V1 является не только символом попыток нацистов вести войну новаторскими способами, но и символом их величайшего преступления — Холокоста.

Итак, сегодня мы поближе познакомимся с V1. О том, как он работал, был ли он эффективен, и о людях, которые заплатили цену за его существование. Для этого нам сначала нужно понять стратегическое положение Германии.

Объединенное бомбардировочное наступление безжалостно бомбило немецкие города, Королевские ВВС летали ночью под покровом темноты, а американские бомбардировщики летали днем. Гитлер искал способ бороться с плохой пропагандой, которую имели эти ужасные рейды, и поэтому он надеется создать это оружие возмездия, чтобы показать Британии, что они еще не проигрывают войну и все еще смогут дать отпор. .

Германия проигрывала не только войну бомбардировщиков, но и войну производства. Вот почему беспилотные бомбы были такой привлекательной идеей. Его было относительно просто производить, в нем использовались более дешевые материалы, чем в самолетах, и он позволял избежать затрат жизненно важной рабочей силы над британским небом. Все это означало, что Германия могла нанести ответный удар союзникам гораздо более экономичным способом. Но как на самом деле работал V1?

Наиболее распространенным способом запуска Фау-1 был трап, но его также можно было запустить с модифицированного самолета. Оказавшись в небе, он приводился в действие импульсным реактивным двигателем, который давал ему максимальную скорость от 340 до 400 миль в час. Относительно простая система наведения использовала гироскопы для регулирования скорости, высоты и пеленга на цель. Затем бомба летела в течение заранее определенного периода времени, сначала на максимальное расстояние 150 миль, а затем на 250 миль позже во время войны. После этого двигатель заглох, и бомба в крутом пике упала на цель.

Жители Британии называли ракеты Фау-1 «жужжащими бомбами» или «жуками-болванами» из-за характерного, почти мотоциклетного звука, издаваемого Фау-1. Люди внизу начали осознавать, что если они слышат этот жужжащий звук, то V1 потенциально приближается к ним или летит над ними. Но как только этот шум прекратился, тогда опасность действительно возникла, потому что они поняли, что подача топлива в двигатель была отключена, это означало, что Фау-1, вероятно, начал пикировать, и потенциально вы были в большой опасности.

Гарольд Чиснелл, Национальная пожарная служба в Твикенхэме: «Я думаю, что это было больше морального ущерба, чем что-либо еще, потому что вы видели, как они приближались, и вы ждали, пока они исчезнут, и вы не знали, где они собирались отключиться и Я думаю, с точки зрения общественности, это было самое худшее для морального духа, что было у нас во время войны».

Кэтрин Брэдли, водитель Вспомогательной территориальной службы: «Ну, он просто приближался, а потом я услышала щелчок и увидела, что он приближается ко мне, и он упал всего в трехстах или четырехстах ярдах от меня и врезался в трамвай. О, это было ужасно. Это было еще одно бритье».

Обладая боеголовкой весом более 1800 фунтов, Фау-1 могла нанести огромные разрушения. Подавляющее большинство V1 будет запущено в Лондоне с сайтов через Ла-Манш в Па-де-Кале. Сначала по крупицам, а потом до 200 в день. В 4:25 утра 13 июня 1944 года, всего через неделю после дня «Д», на Лондон упал первый «Фау-1».

Он приземлился на Гроув-роуд в Боу и разрушил железнодорожный мост и близлежащие дома. 6 человек погибли, 30 человек получили ранения, 200 человек остались без крова. Разрушения потрясли всю Британию.

Джордж Гвин Эванс, Королевская артиллерия в Лондоне: «Мы только что услышали звук, а затем это пламя, пронесшееся по небу с довольно высокой скоростью».

Джон Барлоу, начальник воздушной службы в Дартфорде: «Я сказал, что у него из хвоста пламя. Это как самолет с крыльями, обрезанными на одну треть длины, и я совершенно уверен, конец был убежден, что я пил весь день».

Памела Пуллен, школьница из Лондона: «Она чуть не попала в наш дом. Крыло бомбы попало в дерево в конце нашего сада, и моя мама, бабушка и я были в доме. Но мы были в приюте Моррисона. затем внутри, и нам пришлось ждать, пока пожарные придут и вытащат нас. И мы были покрыты сажей, и запах сажи возвращает меня к этому ».

Хотя британская общественность только что познакомилась с V1, руководство союзников уже некоторое время знало об этом оружии благодаря информации от групп сопротивления и аэрофотосъемке. Это фотография, на которой летный офицер Констанс Бабингтон Смит подтвердила существование V1.

Черчилль получил сообщения о том, что Германия экспериментировала с новой технологией в месте под названием Пенемюнде на немецком побережье Балтийского моря. Поэтому в 1943 году командование бомбардировщиков предприняло налет на Пенемюнде, в результате которого были уничтожены многие сборочные цеха и лаборатории.

Если бы немцы смогли начать свои атаки в запланированное время, результаты могли бы быть гораздо более разрушительными. Уже больше года Королевские ВВС ведут войну против нового оружия, взрывая его экспериментальные станции, уничтожая многие его базы, они продолжают это делать до сих пор.

Подобные атаки на испытательные полигоны и производственные объекты привели к тому, что строительство Фау-1 было вынуждено уйти под землю, поскольку союзники продолжали контролировать небо над Европой. Тем временем в Британии нарастало беспокойство. На этом изображении вы можете увидеть влияние трех отдельных атак V1 в Льюишеме в Лондоне. Целые улицы были снесены одним ударом, и тысячи людей остались без крова.

Эта серия фотографий особенно душераздирающая. На них изображен мужчина, который вышел на прогулку с этой собакой, пока его жена готовила воскресный обед. Он вернулся домой и обнаружил, что его дом полностью разрушен, а она внутри.

Взрывы летающих бомб и ракет превзошли все, что Лондон испытал в предыдущем налете. День и ночь убивали и калечили мужчин, женщин и детей. Сотни тысяч домов были разрушены и повреждены, и только к сентябрю почти миллион нуждался в каком-либо ремонте.

Страх, вызванный этим оружием, означал, что британцам нужно было найти способы как можно быстрее противодействовать ему. Прямой и горизонтальный полет V1 означал, что многие из них были сбиты зенитными орудиями еще до того, как достигли своих целей, вдоль северных холмов и юго-восточного побережья. Истребители RAF также могли сбивать или наклонять крылья приближающихся летающих бомб до того, как они достигнут своих целей. Пилотам приходилось нырять с больших высот, чтобы подобраться достаточно близко к Фау-1. Наклон крыла требовал от пилотов впечатляющего мастерства. Если бы они неправильно оценили расстояние, они могли бы столкнуться с V1. Около 200 V1 были уничтожены аэростатами заграждения, которые представляли собой большие воздушные шары, привязанные к земле, и они поднимали стальные тросы, которые должны были столкнуться с V1 и сбить его с курса. И, наконец, были также предприняты попытки определить и разбомбить стартовые позиции Фау-1 еще до того, как оружие могло быть запущено.

Что в конечном итоге спасло Лондон от Фау-1, так это успехи союзников в Европе. Когда союзники продвигались через Францию в Нидерланды, они взяли под свой контроль стартовые площадки вдоль побережья и в конечном итоге вывели Фау-1 за пределы досягаемости Лондона. Но тогда на линию огня попали и другие города, такие как жизненно важный союзный порт Антверпен. По сравнению с Лондоном, Антверпен было намного сложнее защищать, так как у Фау-1 было более короткое расстояние и они могли атаковать под разными углами.

Архивные кадры: «Количество бомб, обрушившихся на Антверпен, неуклонно росло. Жизнь в Антверпене изменилась. Каждая бомба убила или ранила в среднем 38 человек. Жизнь детей, игравших на улицах, была жестоко прервана. установка для тех, кто избежал смерти».

К концу войны почти 10 000 Фау-1 были запущены в Лондоне и еще 2500 в Антверпене, но, как и предшествовавшие Блицу и Комбинированному бомбардировочному наступлению, Фау-1 так и не оказали должного воздействия.

Фау-1, безусловно, были оружием террора и вселяли страх в сердца британских гражданских лиц. Но на самом деле боевой дух гражданских не сломлен. Было много контрмер, которые британцы смогли принять, чтобы остановить опустошение настолько, насколько оно могло быть. Фау-1 выпускались вплоть до конца войны, но кампания по вооружению V не смогла изменить катастрофическое стратегическое положение Германии. Последняя пусковая площадка была захвачена в марте 1945 года союзными войсками, продвигавшимися в Германию, и гражданские лица по всей Европе могли вздохнуть с облегчением.

Пока союзники осваивали Фау-1, в небе над Лондоном появилось еще одно новое оружие — Фау-2. Эти управляемые ракеты были быстрее скорости звука и поражали до того, как их можно было услышать, что делало их почти невозможными для защиты. Что общего у V1 и V2, так это забытые жертвы из Миттельбау-Дора и его многочисленных подлагерей. Тысячи людей погибли в процессе производства.

Теперь в этих подземных туннелях заключенные стали рабами и находились в ужасных условиях. Пока строились туннели, узников заставляли спать под землей, месяцами не видя солнечного света, и им приходилось постоянно терпеть ужасный шум, пыль и ядовитые газы от взрывов и поездов, везущих породу. Единственными туалетами были разрезанные пополам бочки из-под масла, запах в туннелях стал невыносимым, случаи пневмонии, туберкулеза, брюшного тифа и дизентерии нанесли ужасный урон. В сочетании с полным истощением, вызванным этими 12-часовыми днями изнурительного труда с плохим сном и минимальным оборудованием. При изготовлении V1 и V2 погибло 20 000 рабочих, что на самом деле больше, чем количество мирных жителей, убитых оружием.

Ян Имрих, выживший в Миттельбау Дора: «Холокост и личные истории тех, кому удалось выжить, безусловно, должны быть рассказаны как можно большему количеству людей. Мы просто должны убедиться, что молодые люди знают, что произошло в те дни. и просто надейтесь, вопреки надежде, которую я иногда чувствую, что это запомнится им и что они запомнят».

Эта связь между V1 как оружием войны и частью Холокоста является ключевой темой в новой галерее IWM о Второй мировой войне и Холокосте, открытой сейчас в IWM в Лондоне. Проект делает IWM London первым музеем в мире, в котором под одной крышей размещены галереи, посвященные Второй мировой войне и Холокосту. Наша летающая бомба V1 будет подвешена между двумя галереями, представляя собой яркий символ того, как взаимосвязаны Холокост и Вторая мировая война. Вы можете узнать больше о новых галереях или забронировать посещение по ссылке ниже.